根據彭博社最新報導，美國最大的兩家高爾夫球車製造商—佐治亞州奧古斯塔附近的克拉博卡公司（Club Car）和德事隆公司（Textron Specialized Vehicles）正在積極遊說拜登政府，要求對中國製造的高爾夫球車和其他低速型電池驅動個人汽車徵收100%的進口關稅。這一要求是基於對抗「中國進口產品大量湧入」的市場現象，試圖將這些產品的關稅率與對中國普通電動汽車所徵收的關稅率對等。
克拉博卡公司的主席兼行政總裁瓦格納（Mark Wagner）在一份電子郵件聲明中指出，中國的進口量迅速增長，並利用中國政府的補貼優勢來推動市場佔有率，威脅到美國的汽車市場。這一聲明反映了美國行業對中國產品在國內市場的擴張感到的壓力。
美國貿易代表辦公室於5月22日宣布，將維持特朗普政府時期對華徵收的「301條款」關稅，並計劃對中國的「目標戰略產品」大幅提高關稅，包括電動汽車及其電池等產品，新規將於8月1日生效。這一措施旨在回應中國在這些產品領域佔據主導地位，同時也是美國在相關行業進行了大量投資的回應。
根據彭博社的分析，自2020年以來，美國從中國進口的高爾夫球車和其他休閒車增加了六倍，部分原因是這些產品被歸類為享有較低關稅的特定產品。這一現象導致美國的兩大高爾夫球車製造商感受到市場競爭壓力，因此提出了加徵關稅的要求。
華盛頓威利律師事務所（Wiley law firm）亦在6月25日致信美國貿易代表辦公室，聲稱中國競爭對手的「大幅、系統性地競價銷售」導致美國國內行業業績惡化，並尋求透過反傾銷和反補貼稅的形式獲得救濟。
面對美國的加稅措施，中國政府官員已表示將「採取一切必要措施捍衛國家利益」，指出提高關稅不僅會擾亂正常的經貿合作，同時也會增加進口商品的成本，給美國企業和消費者帶來額外負擔。中國外交部發言人更是批評美方將經貿問題政治化，強調這一做法只會增加美國消費者的經濟負擔，對全球產供鏈的安全穩定造成更大破壞。
