在香港立法會今日（22日）的會議中，議題集中於應對政府的財政赤字問題。政府表示，未來將以基礎建設和北部發展為重點，再度發債以支持這些計劃。根據政府的預測，未來的債務總額將只佔香港本地生產總值（GDP）的9%至13%，這一比例相對於日本的255%和新加坡的168%來說，仍然保持在一個可控的範圍內。
實政圓桌的立法會議員田北辰在會議上提出，政府應積極考慮增加2100億元的發債計劃，以協助香港鐵路有限公司（港鐵）加快北環線和南港島線西段等重大鐵路項目的建設。據了解，北環線的造價預計將達到1000億元，而南港島線西段的造價則為300億元。不僅如此，還有一條第五條跨海鐵路，計劃連接洪水橋至屯門南，預算亦在300億元左右。這些項目總共涉及的資金約為3000億元，急需政府的資助與支持。
在其社交平台上，田北辰指出，根據國外的經驗，比如在上海和北京的鐵路合作項目，通常是由政府全權負責基礎建設和土木工程，而港鐵則負責機電設備和運營的開支。一般來說，政府與港鐵的出資比例大約為七比三。依據這一模式，若政府提供約70%的資金，即2100億元，足以促進上述三個鐵路項目的盡快落成，而其餘的900億元則可讓港鐵自行籌集資金。
田北辰強調，如果政府堅持不進一步介入，要求港鐵自行負擔所有項目的建設成本，那麼這些項目必將面臨漫長的延遲，這將對市民的出行及北部地區的交通配套造成重大的影響。他憂慮，隨著市民逐步遷入北都，若交通建設未能及時跟上，將直接影響到居民的生活質量。
在談及政府的財政狀況時，田北辰表達了對財政穩健程度的看法。他提到，自2014年至2018年，政府的經常性開支平均增長約6.21%，與同期香港GDP的增幅5.5%相差無幾，顯示政府的開支並沒有異常膨脹。目前，香港平均薪金指數的年增幅為3.3%，但政府的薪酬開支卻達到6%的變動，這一增幅竟達到了全港平均薪金的兩倍之多。他認為，政府應該削減薪酬開支的增幅，將之調整至與全港薪金水平相符的範圍內。
此外，田北辰呼籲，所有問責官員、行政會議成員、立法會議員及公務員等，應該共同凍薪一年，預計此舉能夠為政府節省約80至90億元。長遠而言，這不僅有助於改善政府的財政狀況，也能提升外界對政府的信任和形象。
