近期，河套深港科技創新合作區香港園區的發展綱要正式對外揭示，明確標示2030年作為該園區建設的關鍵節點。到那時，香港園區須完成第一期的基礎建設，以便有效地與毗鄰的深圳園區形成協同效應。創新科技及工業局局長孫東在接受《星島》訪問時，表達了目前的時間緊迫性以及對業界合作的期盼。
孫東指出，香港園區的發展計畫涉及數十幢大樓的建設，總投資金額高達數百億元，這筆龐大的資金來源不可能單靠政府撥款。他希望業界能共同參與，加快建築進度，並考慮興建酒店及相關設施，以促進整體的發展氛圍。他透露，計畫於明年進行市場意向調查（EOI），並在下半年開始逐步將土地投放市場。
對於合作發展商的選擇，孫東表示，很難一概而論地給出「是」或「否」的答案，因為來自內地的企業往往具有地利優勢，也「願意進來」，但考慮到項目的時間限制，在未來的招標中，可能會將「時間」作為一項重要的考量因素。這突顯出在選擇合作夥伴時，市場所需的靈活性及多元性。
根據過去的規劃，河套香港園區將分為兩期發展。根據立法會財委會2021年的文件，第一期計劃建設31幢樓宇，但目前僅有3幢樓宇即將落成。即便如此，孫東強調，雖然第一期的總樓面面積相較於之前已經倍增，擬建大樓的總數仍與此前的計劃相若。他表示，目前已有8幢樓宇在規劃中，包括2座濕實驗室和1座人才公寓預計在年底前完工，其餘的硬體建設需要更為緊迫地進行。
在投資方面，政府已經撥出超過181億元作為首8幢大樓的建設經費，孫東認為，第一期基建的整體造價將會攀升至數百億元，因此政府無法全然負擔費用。面對這樣的挑戰，願意與業界一起老攜手，尋求共同的解決方案，是目前的當務之急。
至於將兩條跨境行人橋的建設時間表和具體規劃，孫東提到，將在今年底至明年初與深圳方面再度商討具體安排。他強調，因為橋樑主要以人員通行為主，所以不會設計成行車通道，但允許過境人員攜帶手提行李，這在圓滿解決通行需求的同時，也須考量清關及檢查的複雜性。
對於未來的土地使用及管理，孫東指出，香港園區原本設計為封閉式管理，但出於創造國際化園區的需要，應當適度開放。在保護敏感的內地生物樣本和數據方面，將採取「點對點」的傳輸方式，並透過合約及監管進行約束，以確保數據安全流動的同時，園區管理單位也需承擔相應的責任。
在這場與未來的科技合作中，這一系列的規劃與準備，不僅涉及到建設本身的速度與質量，也對於人才的發展和產業的產出提出了新的要求。孫東的信念是：「你若能做好管理，國家的開放力度就會更大，反之亦然。」面對未來的發展之路，香港園區將在全球科技競爭中奮勇前行。
