根據最新數據，2024年7月，純電動汽車在歐盟的銷量下降了10.8%，市場份額僅佔新車總銷量的12.1%。相較之下，混合動力汽車的市場份額卻顯著上升，而傳統的汽油車和柴油車市場份額則持續下滑。
在2024年的前七個月中，歐盟新車註冊量增長了3.9%，總銷量達到650萬輛以上。這一增長主要受益於去年相對較低的銷售基數。在歐盟四大汽車市場，西班牙增長了5.6%，意大利增長了5.2%，德國增長了4.3%，法國則增長了2.2%。
儘管整體新車註冊量呈現增長，但電動車市場在7月份卻見下滑。當月，電池電動車在歐盟汽車市場的份額為12.1%，低於去年同期的13.5%。同時，混合動力車的市場份額從去年的25.5%增至32%。汽油車和柴油車的總市場份額則從去年的50%降至46%。
具體來看，2024年7月，電池電動車的註冊量下降了10.8%，僅有102,705輛，市場份額從去年同期的13.5%下降至12.1%。儘管比利時、荷蘭和法國的電動車銷量有所增長，但德國市場的大幅下跌36.8%仍對整體數據造成了顯著影響。從年初到7月，新註冊的電池電動車共有815,399輛，佔市場總份額的12.5%。
插電式混合動力車的註冊量在7月也呈現下降，降幅為14.1%，儘管德國市場實現了3.2%的增長。7月份，插電式混合動力車佔總汽車市場的6.8%，低於去年的7.9%，共售出57,679輛。
與此同時，輕混車在7月份的表現相對較好，註冊量增長了25.7%，達到273,003輛。法國、西班牙、德國和意大利這四個主要市場都實現了兩位數的增長，推動輕混車在市場中的份額從2023年7月的25.5%提升至32%。
此外，汽油車銷量在7月下降了7%。儘管意大利和德國市場有所增長，但法國和西班牙的銷量大幅下降抵消了這些增長。汽油車目前佔市場份額的33.4%，低於去年同期的35.9%。
柴油車市場同樣面臨挑戰，7月銷量下降了10.1%，市場份額為12.6%。儘管德國市場略有增長，但意大利、法國和西班牙的顯著下降對整體市場造成了負面影響。
