新任運輸及物流局局長陳美寶於今日（7日）在一個電台節目中，分享了她對未來運輸系統的構想，強調以「雙創新」的思維，結合技術創新與政策創新，來引領運輸及物流局的發展。她將此過程比喻為「滿漢全席」，指出為了讓政策能夠全面而有效地實施，必須事先研究並設計好政策程序，並針對不同的項目，使用合適的技術來達成最理想的效果，最終希望能集各家之大成，提升運輸服務質量。
在談及北環線的進展時，陳美寶指出，儘管香港的鐵路建設已處於全球前沿，但未來仍需持續追求時間、速度和創新。北環線的主線項目將在明年展開建設，預計在2034年完工，該線全長約10公里，貫穿了北都的北至南，是一條不可或缺的交通動脈。她提到，儘管目前北環線的營運商尚未確定，但港鐵正在與本地、內地及海外的公司洽談，尋求更具前瞻性的技術解決方案。陳美寶表示，當局的主要考量是市民的出行便利，並會結合財務安排和設計細節，致力於推出最優質的服務。
在啟德及東九龍的智慧綠色集體運輸系統方面，陳美寶透露當局已經收到了30份來自不同地區公司的意向書，這顯示了該項目的廣泛吸引力。這一新型運輸系統的建設將在明年展開招標，預計於2026年批出建造合約。陳美寶強調，這些新型運輸系統的建造時間將比重型鐵路的時間大約縮短三分之一至一半，雖然載客量不如重鐵，但作為中型的運輸工具，仍能有效地將市民接駁至現有的重鐵站。此外，出車率及車卡的長短將具備靈活調整的能力，以便確保運輸系統能夠靈活地因應市民的出行需求。
在啟德體育園方面，陳美寶指出，即使在啟用之前，相關設施也將會進行多達20場的壓力測試，以確保能夠應對各種不可預見的情況。她強調，明天的測試賽將不僅包含港鐵的運作，還有巴士及的士的交通搭配，透過事前的周密規劃，努力提升資源的使用效率，確保「車等人」的服務理念落實到位。
