新任運輸及物流局局長陳美寶於今日（7日）在一個電台節目中，分享了她對未來運輸及物流政策的願景。陳局長提倡「雙創新」思維，即透過技術和政策的創新，來引領運輸及物流發展。她形容這一過程如同製作滿漢全席，強調政策的實施需要精心策劃和先期準備，才能更好地服務於不同項目所需採用的各類技術，從而集各方面之優勢。
談及正在進行的基建計劃，陳美寶指出，雖然香港的鐵路建設在技術上已經非常先進，但仍需不斷追求速度和創新。北環線的主線項目將於明年開工，預計在2034年完工，這條長約10公里的鐵路將連接北區及南區，對加強香港的交通網絡至關重要。陳美寶提到，儘管北環線目前尚未確定營辦商，但港鐵方面正與多方企業洽談，希望能夠找到最合適的技術方案。在考慮整體財務安排和設計的同時，市民的出行便利將是政府首要考量的重點。
另外，陳美寶也提到了啟德及東九龍地區的智慧綠色集體運輸系統。這一項目已收到來自本地及國際企業共計30份的意向書，證明了國際社會對此新型運輸系統的關注和期待。該系統將於明年開始招標，並預計在2026年批出建設合同。陳美寶指出，與傳統重型鐵路相比，新型運輸系統的建造時間約縮短至三分之一到一半，儘管載客量較重鐵為少，但其靈活性極高，可以有效地將市民接駁至現有的重型鐵路站。政府將針對出車率與車卡長度進行靈活調整，並為票價設立調整機制，以適應市民的出行需求。
此外，陳美寶談到了即將舉行的啟德體育園壓力測試，指出即使在測試前進行了多達20場的壓力測試，仍然存在一些不可預見的因素可能影響運作。為了確保運力的有效性，測試賽將會同時考慮到巴士和的士的交通配套安排，力求在資源許可的情況下，做到「車等人」，以保障市民的出行需求。
陳美寶的發言不僅展現了她對未來交通系統的宏大藍圖，更體現了她對於提升市民日常出行便捷性和效率的堅持與承諾。隨著這些新型運輸系統的推進，有望為香港的交通帶來更大的靈活性和便利。
