新任運輸及物流局局長陳美寶於今日(7日)在電台節目中表達了對未來運輸政策的全新願景，強調將採用「雙創新」的思維，結合技術創新與政策創新，來帶領運輸及物流局在未來的各項挑戰中不斷進步。她以滿漢全席為比喻，指出局方將根據不同的項目預先研擬政策程序，類似於面對一桌豐盛的菜餚，難以一日一夜準備到位，因此需要按照實際需求逐步推出對應的創新措施，致力於集各方之大成，持續改善市民的出行體驗。
有關北環線的發展，陳美寶提到，香港的鐵路建設雖已走在世界前列，但當局仍需持續加速尋求創新。北環線的主線建設工程預計將於明年展開，並於2034年前完成，這條全長10公里的主要鐵路路線將連接北都的北端及南端，是一項對於提升地區交通十分重要的基建項目。雖然目前尚未確定營辦商，但港鐵正積極與本地、內地及國際企業洽談，探索更先進的技術方案，並將市民的出行便利置於首位，考量整體財務安排和設計細節。
在啟德及東九龍發展的智慧綠色集體運輸系統方面，陳美寶指出，項目邀請公告已經收到超過30份意向書，這些申請來自內地、本地及海外的各大公司。當局在挑選營運商時，不僅會評估其能否保持穩定的班次運行，還會專注於挑選性價比高的最佳技術方案。她表示，此類新型運輸系統的建造時間將比重鐵項目短約三分之一至一半，儘管載客能力不如重鐵，但卻可作為一種中型運輸工具，有效地將市民連接至現有的重鐵站，並提供靈活的出車率和車卡長短調配。此外，政府也計畫制定票價調整機制，以應對不同的市場狀況。
陳美寶還提到，啟德體育園在尚未正式啟用前，將進行20場壓力測試，以求在運作前對運力進行充分量測。即將於明日舉行的測試賽，不僅涉及港鐵的配合，還包括巴士和的士的綜合交通安排，目的是為了在各方面的資源條件下，實現「車等人」的出行方案，確保市民能夠享受更順暢的交通服務。陳美寶的發言顯示出她對於未來交通系統發展的信心，也傳遞出對於提升公共交通便利性的堅定決心。
