新任運輸及物流局局長陳美寶於今日（7日）在電台節目中針對未來的運輸規劃和政策展開了一系列深入的討論。她提到，「雙創新」理念將成為未來運輸及物流局的主要推動力，這包括技術創新以及政策創新。陳美寶巧妙地使用了「滿漢全席」來比喻運輸政策的方向，指出逐碟烹飪的方式難以在短時間內準備好所有政策，因此她強調要提前研究並設計相關政策程序，並根據不同項目的需求採用各種技術，加以整合，以達到最佳效果。
在談到北環線的發展時，陳美寶表示，儘管香港的鐵路建設在全球範圍內均屬先進，但未來仍需不斷追求效率、速度和創新。北環線主線的建設工程將於明年開始，計劃於2034年完工，全長約10公里，貫穿北部地區至南部，這是一條極為關鍵的交通動脈。關於北環線的營運商，目前尚未確定，但港鐵正在與本地、內地及國際企業進行深入對話，以尋求更先進的技術方案。陳美寶強調，市民的便利乘搭經驗將是考量的首要因素，並提到整體的財務安排和詳細設計都會在此基礎上進行。
此外，關於啟德及東九龍的智慧綠色集體運輸系統，陳美寶透露，該項目已經收到了來自內地、本地及海外的30份意向書。當局期待能選擇出最具成本效益且能穩定運營的方案。她指出，這種新型運輸系統相比於傳統重型鐵路，其建造時間可縮短約三分之一，或甚至一半，雖然其載客量可能低於重型鐵路，但作為中型運輸工具，能有效地將市民接駁至現有的鐵路站，因此具備良好的適應性。陳美寶也提到，在出車率及車卡長度方面，系統將具備靈活調配的能力，並將設置相應的票價調整機制，以適應市民的出行需求。
最後，陳美寶提到，啟德體育園的壓力測試將在正式啟用前進行20場，這些測試不僅包括港鐵，還有巴士和的士的交通配套，目的在於確保交通運力的合理配置，以便在資源允許的情況下做到「車等人」。整體而言，陳美寶的發言展示了香港在運輸系統改革方面的前瞻性視野和對於市民需求的敏感度，預示著未來的交通運輸將更加便捷和高效。
