隨著特區政府於明年5月底將重新收回大欖隧道的專營權，運輸及物流局正在考慮採用一項名為“分時段收費”的新收費方案，該計劃旨在緩解交通擠塞問題並調整費用以增加政府收入。根據《星島》的獨家消息，這一方案針對私家車和其他車種的收費將有所降低。
目前，大欖隧道的收費標準是根據不同車型劃分的，私家車及的士的收費為58元，而電單車則為28元，貨車和小巴的收費則在64元到213元之間。今年7月，政府曾向立法會交通事務委員會提出三個收費方案，其中一個是固定收費的方案，兩個是分時段的模式。根據目前的計劃，私家車在“繁忙時段”的收費將調整為45元，“一般時段”下調至30元，而“非繁忙時段”則降至18元。
根據近日的消息，政府與部分立法會議員進行了溝通，初步計劃將“分時段收費”方案的部分收費進行調整，私家車的“一般時段”建議收費將再減5元，降至30元，而“非繁忙時段”的收費則減2元至18元。據悉，電單車在“繁忙時段”的建議收費將調整至18元，“一般時段”12元，“非繁忙時段”則為7.2元。而的士和商用車輛的收費也有類似的調整，最終決定會在下月提交立法會大會審議。
一些行業代表對這個方案的反應不一。工聯會議員陸頌雄指出，此次新收費方案不僅考慮到了交通擠塞的問題，同時也希望通過調整收費以提升政府的收入。他認為，私家車在“一般時段”和“非繁忙時段”的收費還可以進一步降低，建議應該調至18元，以減輕市民的交通負擔。在另一方面，的士駕駛員代表何志強則希望能把的士的隧道費減至20元，以吸引更多乘客使用的士過大欖隧道。
有關商用車的收費，香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉也表示，根據大欖隧道的行駛路程，建議商用車的收費設定於30元是比較合理的，而不是過高的收費。他指出，隧道的使用頻繁，但收費若過高將會對運輸行業造成影響。
運輸及物流局在回應此事時表示，政府會根據社會對收費下調的期望，同時也要務求在合理水平內控制車流量。他強調，隧道的運營涉及到巨大的資源，政府必須遵循“用者自付”和“收回成本”的原則，因此收費必須設定在能夠回收成本的水平以上，以便維持隧道的正常和長期運作。
整個收費方案尚待進一步的討論，運輸及物流局表示將繼續聆聽議員及運輸業界持份者的意見，期望能在今年內將詳細的收費法案呈交立法會審議，以確保大欖隧道的可持續運作與交通暢通。
