大欖隧道，這條連接香港新界與市區的重要交通樞紐，即將在明年5月迎來專營權的到期。隨著政府將收回隧道的營運權，新任運輸及物流局局長陳美寶發表了她的首次網誌，明確表示將全力以赴以確保隧道不出現交通擠塞現象，並致力於推動交通政策的創新與發展。
陳美寶局長在網誌中提到，政府已經積極展開對大欖隧道收費的調整方案，並進行了廣泛的諮詢，以改進未來收費系統的可行性。根據最新的建議方案，所有車種的收費均會大幅下調，當中私家車的收費減幅可達22%至69%不等，而商用車輛（如的士、貨車和巴士）的減幅將更為顯著，範圍在33%至80%之間。這一措施的目的是為了降低通行成本，鼓勵更多車輛使用該隧道，從而分散市區的交通壓力。
然而，陳美寶也強調，在目前建議的繁忙時段收費水平下，預計隧道的剩餘容量將被充分利用。因此，若再進一步降低商用車的收費，必然需要提高私家車的隧道費，才能維持隧道的通行能力。此外，她提到，在相關數據分析下，日間的交通流量將可能因新界北部的發展而持續上升，因此未來收費結構必須在不同時段之間找到最佳平衡。
大欖隧道全長約3.8公里，配合收費管制區，總長度接近10公里，維修開支龐大。陳美寶直言，現時在非繁忙時段的收費已經接近「成本價」。她指出，維護隧道的正常運作，必須遵循用者自付的原則，以便保持道路的持續良好狀態。
除了調整收費外，陳美寶的使命還包括改善大欖隧道附近的交通接駁措施，確保未來收回隧道的過程中，整體交通網絡能夠無縫運作。這是一項頗具挑戰性的任務，需在維持市民需求與確保交通暢通之間找到微妙的平衡。
面對未來的挑戰，陳美寶表示，局方將持續致力於政策的革新與優化，充分發揮香港「背靠祖國、聯通國際」的優勢，為市民及貨運提供高效、便利的交通服務。她承諾將帶領團隊向前邁進，應對未來的需求與挑戰，讓大欖隧道成為蒼穹下的流動脈動，助力香港的繁榮發展。
