8月28日，中國國際航空公司（以下簡稱“國航”）和中國南方航空公司（以下簡稱“南航”）在中國商飛總裝製造中心浦東基地同時接收首架C919飛機。這標誌著C919正式入列國內三大航空央企，並即將進入多用戶運營的新階段。
在交接儀式現場，隨著機庫大門緩緩打開，塗有五星紅旗的國航C919首架機與紅色木棉花塗裝的南航C919首架機同台亮相，交相輝映。中國商飛向國航、南航頒發了《飛機銷售證》，並移交了飛機交付紀念鑰匙，中國民航局則向國航和南航頒發了《國籍登記證》、《單機適航證》和《無線電台執照》。
C919大型客機是中國首次依照國際通行適航標準自主研製，並擁有自主知識產權的噴氣式幹線客機。該飛機採用單通道窄體佈局，座級介於158至168座之間，航程可達4075至5555公里。目前，C919的訂單數量已超過一千架。
國航接收的C919首架機為延程型，採用158座的兩艙佈局，包括8個公務艙和150個經濟艙。南航接收的C919首架機則為標準航程型，設計為164座的三艙佈局，包括8個公務艙、18個明珠經濟艙和138個經濟艙。兩架飛機均配備了定制化的客艙座椅及全艙充電接口，為乘客提供便捷舒適的飛行體驗。
為確保C919飛機順利引進並實現後續平穩運營，國航與南航表示，已與中國商飛密切合作，全力推進飛機選型、生產監造、人員培訓及運營準備等各項工作。中國商飛方面則強調，將始終堅持以客戶為中心，不斷完善客戶服務和運營支持體系，為更多C919飛機投入航線運營做好準備。
今年4月，中國國航（601111.SH）和南方航空（600029.SH）均公告稱，將向中國商飛購買100架C919系列飛機，預計將於2024年至2031年間分階段交付。
2023年9月28日，中國東方航空（600115.SH），作為C919大型客機的全球首發用戶，在2021年簽訂首批5架的基礎上，追加訂購了100架C919大型客機。根據計劃，這100架C919將於2024年至2031年間分批交付。
這意味著，國航、東航、南航三大航空央企均已向中國商飛訂購百架C919大飛機。到2031年，三大航空公司將分別引進共計100架C919飛機。
目前，東航是C919國產大飛機的全球最大用戶。2022年12月9日，東航從中國商飛接收全球首架C919飛機，2023年5月28日，東航成功完成了C919的首個商業航班。2024年7月29日，東航迎來第7架C919飛機，這是今年以來接收的第3架C919，也是此前100架訂單中的第二架。目前，東航的C919已開通上海虹橋至成都天府、北京大興、西安咸陽、廣州白雲的多條定期航線，隨著新飛機的引進，航班班次與執飛航線將進一步擴展。
據悉，截至2024年7月底，東航C919航班客座率保持在約九成。東航C919機隊已累計執行3031班次航班，運送旅客近40.5萬人次。
據央視新聞報導，截至目前，共有9架C919飛機交付給客戶。其中，首家用戶中國東方航空的C919自商業首航以來，已連續穩定運行15個月，執飛5條定期航線，累計執行商業航班超3600班次，飛行時長達1萬小時。
據澎湃新聞獲悉，今年C919有望下線30架，總裝產能預計將達50架。此外，到2027年，C919的年產能預計將達到150架，下線量或將突破100架。
今年1月24日，上海市人大代表、中國商用飛機有限責任公司黨委常委、副總經理張玉金在上海兩會期間表示，今年C919產能將逐步擴大，穩步增長，實現“多快好”生產；同時，計劃在三至五年內投入數百億元擴大產能。去年，張玉金還透露，預計C919在五年內的年產能將達到150架。
隨著C919產能的持續擴大，交付速度將進一步加快。除了三大航空央企外，民營航空公司也計劃在今年迎接大飛機。
據澎湃新聞了解，海航航空旗下的金鵬航空計劃在2024年第四季度接收首架C919客機，成為全球首家運行C919的民營航司。未來，金鵬航空將逐步調整其機隊為單一的C919國產飛機機隊。具體而言，公司計劃引進30架C919飛機，目前已組建C919國產民機中心，完成兩期共計37名維修工程人員的C919機型培訓，並將於8月底陸續開始飛行、乘務、安保人員的培訓工作。
