2023年8月16日訊息，當地時間周四凌晨，俄羅斯“進步”號貨運飛船從哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場順利升空，這標誌著該國今年的第九次軌道發射任務完成。然而，按照這一進度，2024年可能成為俄羅斯自1961年以來火箭發射次數最少的一年。在1961年，尤里·加加林首次進入太空，開啟了人類的太空飛行時代。
俄羅斯聯邦航天局第一副局長安德烈·葉爾查尼諾夫（Andrei Yelchaninov）近日在接受採訪時表示，導致這一情況的原因眾多。他提到，“我們正在努力擺脫財務危機，但這並非易事。”他補充道，由於合同取消，俄羅斯聯邦航天局損失了1800億盧布（約合21億美元），這迫使他們在嚴峻的條件下構建新的經濟模式。
近年來，俄羅斯航天工業持續虧損，可能要到2025年才能實現收支平衡。此前，聯合發射聯盟（ULA）停止購買由NPO Energomash製造的RD-180火箭發動機，再加上俄羅斯質子號和聯盟號火箭的商業需求下降，迫使俄羅斯政府對俄羅斯聯邦航天局進行補貼。
葉爾查尼諾夫表示，這些公司目前正在進行財務重組，並通過國家補貼來維持運營，現在它們正在開拓新市場並增加工作負荷。當被問及是否可能向美國出售更多俄羅斯製造的火箭發動機時，他回答說：“這個問題不在議程上。”
他還提到，俄羅斯不得不轉向新的國際市場，包括非洲、中東和東南亞國家，來替代多年前與歐美的合作。
在太空合作方面，葉爾查尼諾夫證實，俄羅斯已承諾至少參與國際空間站計劃至2028年。美國國家航空航天局（NASA）正推動將國際空間站的使用壽命延長至2030年，並計劃使用改裝的載人龍飛船將老化的空間站脫離軌道。
他還表示，俄羅斯的太空計劃將更側重與中國的合作，而非競爭，雙方的關鍵項目是打造一個國際月球站，並努力吸引更多國際合作夥伴參與。
此外，俄羅斯也在推進已多次延期的“俄羅斯軌道空間站”（ROS）項目，計劃在2027年發射科學和動力模組，2030年將核心的四個模組全部送入軌道，並在21世紀30年代初繼續擴展空間站。然而，這些日期目前僅能作為目標。
未來的火箭項目方面，葉爾查尼諾夫提到，俄羅斯計劃開發阿穆爾-LNG運載火箭和科羅娜火箭。阿穆爾-LNG運載火箭使用甲烷燃料，其一級助推器可重複使用，目標是與SpaceX的獵鷹9號火箭在成本方面競爭。儘管該火箭的開發計劃進展中，但其首次亮相可能尚需時日。
此外，俄羅斯聯邦航天局還希望未來能開發名為“科羅娜”的單級入軌火箭，這將是一種全新設計，目標是大幅降低進入太空的成本，並開創超快速運送貨物的新機遇。儘管前景誘人，但短期內科羅娜火箭的首飛可能還無法實現。
