歐盟本月5日宣佈對中國電動車加徵臨時性額外關稅，稅率範圍在17.4%至37.6%，最長期限為四個月。雖然這一措施不需要成員國確認，但最終關稅仍須經歐盟27個成員國表決通過。據外媒報導，意大利和西班牙支持加稅，而德國和瑞典則選擇投棄權票。
瑞典貿易部長福爾塞表示，瑞典一直主張自由貿易和開放市場，因此不會投贊成票。他強調，已與歐盟委員會和瑞典汽車業進行討論，試圖尋找替代方案，並將密切關注歐盟與中國之間的對話進展。
德國經濟部也表態，認為當前最重要的是與中國達成快速和一致的解決方案，以避免貿易衝突的升級。這一立場表明德國在處理貿易問題上更傾向於通過對話解決，而非單方面採取加稅措施。
據消息人士透露，意大利和西班牙對歐盟的對華加稅方案投了贊成票，而波蘭和希臘則仍在猶豫。這次投票以書面形式秘密進行，旨在收集各國的意見，儘管沒有法律約束力，但可能會對歐盟委員會的最終決策產生影響。最終的投票將在反補貼調查結束後進行。
這一臨時性關稅措施引發了歐盟內部的廣泛討論和分歧。支持者認為，加稅是保護歐洲本土電動車產業的重要手段，而反對者則擔心這將引發貿易戰，損害歐洲經濟。隨著最終投票的臨近，歐盟各國將繼續權衡利弊，尋求平衡各方利益的最佳方案。
此次對華電動車徵稅的爭議，不僅考驗歐盟內部的協調能力，也對歐中之間的貿易關係產生深遠影響。隨著事態的進一步發展，各方如何達成共識，將成為未來一段時間內的重要觀察點。
