最近在瑞典斯德哥爾摩舉行的國際標準化組織ISO/TC269/SC3第九次全體大會上，來自法國、德國、日本等13個國家的專家和觀察員一致通過決定，由中國牽頭制定關於鐵路自動駕駛的國際標準《應用自動駕駛模式的運營規則導則》。這將是全球首個針對鐵路自動駕駛的ISO國際標準。
據《人民日報》報導，這一特別工作組項目將著重於全球鐵路行業的前沿技術—自動駕駛。項目將基於中國、歐洲、日本等地的幹線鐵路自動駕駛實踐，評估自動駕駛模式對鐵路運營的關鍵要素如崗位、流程和責任的影響，並擬定運營規則編制原則。
目前全球自動駕駛鐵路幹線運營里程約923公里，其中客運643公里，貨運280公里，中國占全部運營里程的68%，客運里程的97%。中國在鐵路自動駕駛領域的豐富經驗將有助於指導ISO標準的制定。自2016年起，中國珠三角城際就開始採用基於CTCS列控系統的ATO系統，成為全球首個實現時速200公里自動駕駛的地區。2020年，京張高鐵更是達到了時速350公里的自動駕駛水平。
此次中國牽頭制定的國際標準將進一步鞏固其在全球鐵路自動駕駛技術領域的領導地位，並對全球鐵路運營安全和效率的提升作出重要貢獻。
