港鐵公司目前正在東鐵綫的落馬洲支綫上積極進行古洞站的建設，隨後將展開北環綫古洞站等主要工程的計劃。根據《河套深港科技創新合作區香港園區發展綱要》和北部都會區交通基建規劃，港深創科園未來也將納入廣覆蓋的鐵路網，進一步促進香港與內地的連接。这条全长约5.8公里的北环线支线，将由新田站起步，穿越新田科技城及港深创科园，最终接入深圳的新皇岗口岸。这不仅是为了解决日益增长的跨境交通需求，也能加強河套区域与香港市区的交通联繫。
然而，北环线支线的规划同时引起了对周边环境，尤其是生态问题的关注。根据《星岛》记者的资料查阅，港深创科园内有一片约占3公顷的「蘆葦保護區」，位于北环线支线的地面出入口附近。根據2020年政府提交的立法會文件，这片蘆葦保护区的设立旨在保留生态价值，并且设计成「T型」与外环生态区相连。同时，这一地区未来将作为拟议的休憩用地，并且与园区的「活动走廊」连接。
最近的《綱要》图则将原有的「活动走廊」标注为「中央公园」用地。值得注意的是，港铁的地面出入口恰好位于這片蘆葦区上方，这不禁让人担心铁路线的走向是否会影响到这片原生态区域。
路政署回应称，根据港铁公司的初步计划，拟议的北环线支线不会在蘆葦保护区内部设置车站及相关出入口。同时也透露，港铁公司在展开下一阶段的详细规划与设计时，必将对项目的走线和车站位置进行进一步研究，包括出入口的位置。此外，项目还将遵循《環境影響評估條例》，进行环境影响评估，以确保建设活动对周边环境的影响降至最低。
隨著港深創科園的快速發展，北環線支線的建設無疑將對促進區域經濟增長、提升交通便利性帶來積極影響。但同時，在基礎建設的進行中，如何兼顧生態保護成為了一項不容忽視的挑戰，社會各界均期待相關部門能夠充分重視並采納合適的保護措施，以保障珍貴的自然資源免受開發壓力的影響。
