在香港的交通系統中，港鐵一直被視為市民日常出行的重要依賴。然而，最近幾天內，港鐵的服務受到了多起信號設備故障的影響，引發了人們的擔憂。上周五（15日）及上周六（16日），在短短兩天內，三個車站的信號設備接連出現故障，影響了多條鐵路線的正常運行，包括東涌線、機場快線、將軍澳線、荃灣線、港島線和觀塘線，甚至導致部分列車服務中斷，乘客出行受到困擾。
在這一事件發生後，立法會鐵路事宜小組委員會的主席張欣宇在18日的電台節目中發表了看法，強調了港鐵在維修保養方面的不足。他表示，最近多宗信號故障的頻繁發生讓他感到擔憂，並提到了解后發現故障實際上並非源於軟件，而是多數與硬件有關，這清楚反映出鐵路系統內部設備的老化問題。
具體來說，出現問題的其中一宗事故涉及到長電纜外皮的輕微破爛，這一隱患雖然不明顯，但已導致當信號接觸到金屬元件時出現不穩定的情況，這使得在日常巡查中難以被及時發現。此外，荃灣線的尖沙咀站附近16日早上的信號故障，張欣宇表示相信是接觸不良所導致，而青衣站的信號問題則涉及道岔轉軌方向的故障，類似的是因為潮濕天氣，令設備無法正常運作，最終需人工干預，影響了運行班次。
張欣宇指出，隨著設備老化及日益頻繁的小故障，若港鐵僅依賴於晚上短短兩小時的巡查，將可能無法發現潛在問題。他強調，整個鐵路系統的硬件組件數量眾多，從電線到螺絲，任何一個小部件的損壞都可能引起整體系統的故障，因此需要加強維修保養的資源。他提出，針對現有設備使用數十年，組件的防潮功能已經衰退的情況，面對未來隨機故障的機率只會增加，根本的解決辦法是替換老舊設備。
在言及電力故障引發的照明系統熄滅事件時，張欣宇澄清，這一問題並非源於鐵路系統本身的故障，而是因為九龍區電壓驟降影響，造成香港站的照明中斷。他指出，由於該站的設計使得其供電來自兩間電力公司，因此在電壓波動的情況下，照明系統也會受到影響。
這一系列事件的發生，無疑促使港鐵需要更全面的檢討和措施，加強系統的維修保養，確保香港市民能安全、順暢地使用這一重要的交通工具。只有在硬件老化問題得到妥善解決的情況下，港鐵的運行才可能更為穩定，乘客的出行體驗才能提升。
