隨著特區政府計劃於明年5月底收回大欖隧道的專營權，運輸及物流局近日針對隧道收費方案進行了廣泛的諮詢與研究。《星島》獨家獲悉，政府初步打算選擇「分時段收費」的模式，並且將部分項目的收費標準相對下調，以改善交通流量並減輕民眾的負擔。
目前，大欖隧道的私家車收費為58元，根據政府初步建議，未來將計劃在繁忙時段收取45元，一般時段收取30元，非繁忙時段則只需支付18元。與此同時，的士和商用車輛亦將根據新方案進行收費調整，建議的士和商用車輛的收費標準將統一為28元及43元。這一調整預計將於下月正式提交立法會進行進一步審議。
在今年7月，政府召開立法會交通事務委員會，展示了三個不同的收費方案，其中包括兩個固定收費和一個分時段收費方案。分時段收費方案的優勢在於能靈活應對不同時段的交通流量，便利通行，但當時所提的建議收費水平最高可達45元，使得許多關注隧道交通的事故及擁堵问题的議員提出了不同的意見。
工聯會的議員陸頌雄強調，若新方案如期實施，那麼顯然此次的「新分時段收費」並非僅僅是針對交通擠塞問題，還希望通過收費的調整來增加政府的收入。他表示，針對私家車的一般及非繁忙時段，收費進一步調降是有可能的，甚至可考慮到18元的低價位。
另一方面，汽車交通運輸業總工會的士司機分會主何志強對此表示，他希望政府能進一步下調的士的隧道費到20元，以降低司機的運營成本並吸引更多乘客選擇的士過大欖隧道。他指出，提高的士的吸引力將有助於解決日益增加的交通壓力。此外，香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉也認為，對於商用車輛的收費，30元的標準將更加合理，特別是考慮到大欖隧道的行駛距離相對較短。
政府在考慮收費標準的同時，也兼顧了隧道長遠的維護和運營成本。運輸及物流局回覆指出，政府非常重視社會的收費期望，努力將隧道費用設定在一個合理的範圍內，並確保能夠收回隧道的維護成本。由於隧道的運營涉及大量的資源，確保「用者自付」及「收回成本」的原則是必不可少的。
隨著新方案即將在立法會上審議，無論是對民眾的影響或是對政府的財政狀況，這一收費調整都將成為關鍵的話題，將深刻影響未來的交通模式與市民的出行方式。政府期望通過這一舉措，為公眾提供更為便捷的通行條件，減少繁忙時段的交通擁堵，並在平衡經濟利益與社會需求之間找到最佳方案。
