歐盟對中國電動汽車的反補貼調查，已經對中國的新能源汽車出口產生了顯著影響。
根據乘聯會的數據顯示，今年6月，中國新能源汽車的出口量，包括純電動和插電式混合動力車型，較5月下降了15.2%，儘管如此，與去年同期相比仍增長了12.3%。
在2024年7月16日，江蘇省連雲港港口堆滿待出口的上汽新能源車輛。然而，一般來說，中國新能源汽車的出口增長率近年來一直保持在30%至40%之間，但如今增長已經放緩至僅超過10%。乘聯會秘書長崔東樹表示，這種出口壓力是暫時性的，但歐盟的反補貼調查無疑對出口造成了顯著衝擊。
6月，歐盟確認從7月5日起對從中國進口的電動汽車徵收最高達37.6%的關稅，其中包括在中國生產的特斯拉及其他一些歐洲汽車品牌。
根據中國海關總署的數據，今年6月，中國向歐盟出口的電動汽車數量為27,180輛，較5月份的36,217輛減少了約25%，與去年同期相比，更是下降了約31%。
此外，根據乘聯會的報告，中國製造的特斯拉對歐盟的出口量已降至2022年第三季度以來的最低水平。歐盟是中國製造的特斯拉電動汽車的最大出口市場，但最新數據顯示，特斯拉在歐洲的市場份額已從2023年的約18%下降至約15.5%。
