新任運輸及物流局局長陳美寶於今日（7日）接受電台訪問時，分享了她對未來運輸政策的構想，並強調將以「雙創新」的思維推動運輸與物流系統的發展。她指出，透過技術與政策的創新，旨在為市民提供更加靈活且高效的出行選擇。陳局長以滿漢全席的比喻說明，現有的政策實施方向如同逐碟烹調，面對龐大的需求應需要更具策略性地安排，以確保各項目能夠根據實際情況做出最合適的技術選擇，並集納各方經驗。
在談到北環線的進展時，陳美寶表示香港的鐵路建設雖然已經相當成熟，但仍需不斷追求時間、速度及創新。她提及，北環線的主線工程將於明年啟動，整個工程預計在2034年完工，該項目的全長為10公里，貫穿北部地區，將成為連接各大重要地點的關鍵路徑。根據陳局長的說法，為確保居民能夠逐步入住，該項目在建設過程中將考慮分期實施。此外，北環線的營辦商如今尚未選定，香港鐵路公司正與本地及外地企業洽談，以尋找更具創新的技術方案，政府將全力考慮經濟效益及設計細節，最終的出發點都將圍繞市民的便利出行。
陳美寶進一步提到，政府近期已對啟德及東九龍的智慧綠色集體運輸系統發出邀請，並獲得了超過30份意向書，這些來自內地、本地及外國公司的表達興趣顯示出該項目的吸引力。她指出，將會根據營運者是否能穩定提供班次等因素來進行選擇，確保找到最佳技術且具成本效益的方案。新型運輸系統的建造時間將比重鐵縮短約三分之一至一半，雖然其載客量不及重鐵，但其靈活性和高適應性，將能有效接駁市民至現有的重鐵站。此外，出車率及車卡長度等會根據市民的需求進行靈活調整，票價方面也將建立相應的調整機制，務求能以最合理的價格提供最好的服務。
隨著啟德體育園的建設，即使在正式啟用前，已經進行了多達20場的壓力測試，以確保運輸系統的可靠性和安全性。陳美寶指出，這些測試將涵蓋港鐵、巴士及的士等多元化交通方式，以提高運力調配的效率，並在資源許可的情況下，達成「車等人」的目標，為市民的出行提供最舒適的體驗。
