新任運輸及物流局局長陳美寶於今日（7日）在一個電台節目中分享了她對未來運輸及物流發展的構想，提出會以「雙創新」的思維來推動局方的工作。陳美寶形容，局方的方針就如滿漢全席，需要隨時調整和準備，強調事先建立好政策程序，以確保在早期規劃中集成不同技術的優勢。
在談到北環線主線項目時，陳美寶指出，這條全長10公里的鐵路將連接北都，以及南部地區，是城市交通網絡中一個極為重要的組成部分。雖然目前香港的鐵路系統已經非常成熟，但她提到未來仍需致力於追求時間效率和創新。北環線的建造工程計劃於明年展開，預計於2034年完成，政府會考慮分期讓居民入住，以便減輕施工對日常生活的影響。
目前北環線的經營商尚未確定，港鐵正在與本地及海外企業進行技術交流，希望找到最合適的技術方案。陳美寶強調，政府在選擇經營商時，將優先考慮市民的出行便利性以及整體的財務架構，確保未來的運行能夠穩定可靠。
她隨後提及，針對啟德和東九龍的智慧綠色集體運輸系統，已收到來自內地、本地和國際企業的30份意向書。她表示，計劃將在明年進行招標，並預計在2026年簽署建造合約。陳美寶指出，新型的運輸系統雖然在運載能力上不及傳統重鐵，但其建造及營運的彈性更大，能夠更靈活地調整出車率和車卡長度，以適應市民的需求，同時政府也會設計票價調整機制，以參考市場需求。
在談到啟德體育園的運作準備時，陳美寶提到，儘管再進行20場壓力測試，仍有可能遇到不可預見的挑戰。为了确保在活動前能夠順利運行，陳美寶強調港鐵會協同巴士和的士等交通安排，目的是前期針對人流進行充分的安排，讓市民在需要時能方便搭乘交通工具。這種周密的規劃不僅能提升運力，更能讓市民體驗到無縫銜接的出行服務。
陳美寶的願景不僅顯示出對運輸系統未來的期許，更透過實際的規劃和策略，展現了對市民出行需求的深刻理解。透過不斷的技術更新與政策創新，她期望能夠帶領香港的運輸及物流系統走向更加綠色、智能的未來。
