政府近期向立法會提交了一項重要文件，計劃強制所有的士必須安裝車廂攝錄機和行車記錄儀，通稱為車cam，同時還將引入全球衛星導航系統，以提升的士的安全性及乘客的服務質素。然而，讓人驚訝的是，政府並未考慮向的士車主提供資助，導致相關經費必須由車主自行負擔，這一點引發了業界的強烈反彈。
的士小巴商總會會長周國強在接受媒體訪問時直言不諱，批評政府在基建項目上慷慨解囊，卻對於這種關乎行業生計的小額支出卻顯得「孤寒」。他提到，隨著市場環境的變遷，的士行業的生意已經受到重大影響，非法白牌車的增多直接壓縮了合法的士的市場，也使得司機的收入大幅下降。在如此艱難的經營環境中，將再增加一筆安裝與後續的運營成本，無疑將會對業界造成進一步的打擊。
此外，政府亦計劃要求所有的士司機必須提供至少兩種電子支付方式，包括二維碼和非二維碼支付方式，進一步推動電子支付的普及。雖然這一政策得到了認可，但周國強表示，行業內部對於二維碼支付的接受度並不高。他指出，使用二維碼進行支付需要一些應用程式的操作，浪費的時間可能比現金支付還要多，反而對於司機的工作效率造成影響。
在此背景下，的士車行車主協會的永遠會長吳坤成表示，他支持安裝車cam的舉措，認為這能夠有助於保護司機，降低行業的爭拗，同時也能改善的士的整體形象。他期望政府可以制定清晰的標準，以確保市場上的車cam設備質量達標。此外，吳坤成也提到，安裝車cam後，車主應該能夠從保險公司那裡獲得保費減免的可能性，以此來抵消安裝的費用。
在談到電子支付的問題時，吳坤成表示，現今的電子支付系統已經非常普及，的士車主也已經開始逐步轉換到新型的電子計費系統，搭載多達18種不同的電子支付方式，這對司機並不是一個太大的挑戰。他同時也提及，過去的電子支付系統與銀行賬戶直接掛鉤，而如今的電子錢包系統則提供了一定的靈活性，減少了對銀行報稅的擔憂。
總之，隨著政府政策的推進，的士業界面臨著轉型的浪潮。然而，如何在提升服務的同時，保障司機的經濟利益，無疑是一個亟待解決的課題。希望未來在政策制定過程中，官民之間能加強溝通，尋求更具可行性的解決方案，以實現共贏的局面。
