特斯拉的 Model Y 曾是去年全球最暢銷的車型。根據獨家消息，特斯拉計劃於明年交付兩款改款 Model Y，包括一款內部代號為 “Juniper” 的五座版，預計於第一季度交付；另一款則為七座版 Model Y，預計於第四季度交付。
在沒有全新車型的情況下，對現有暢銷車型進行細微調整，似乎是一個無損的策略。且憑藉成熟的供應鏈快速量產，所需的資本開銷也較小。更重要的是，這些車型能在特斯拉生產成本最低的上海工廠製造。然而，改款 Model Y 的進度大幅落後於特斯拉先前的規劃。根據計劃，這兩款車應該在今年就已經交付。
焕新版 Model Y 的改動幅度預計與 Model 3 的焕新版相似，整體的車輛外觀、尺寸將進行微調，內飾、自動駕駛硬件、電池包容量也將調整。
七座版 Model Y 將基於焕新版進行調整，目前尚無配置明細。參考美國現款七座版 Model Y，將採用 2-3-2 的三排座椅布局。
此外，根據供應鏈消息，特斯拉還在策劃一款兩廂緊湊版的 Model Y，預計於 2025 年發布，三季度完成量產準備，2026 年交付。該車基於特斯拉下一代車型平台製造，現改為基於 Model Y 調整。
我們已向特斯拉中國求證上述信息，截至發稿前，尚未得到回應。
在美版 Model Y 的五座和七座版本外部車身尺寸一致，開門方式均未變，七座版需額外支付 3500 美元（約 2.5 萬人民幣）的選裝費。
其車內第二排設有三個可向前折疊、前後滑動的座椅，便於調整，方便乘客進入第三排的兩個座位。但第三排空間略顯局促，腿部空間比五座版的 Model Y 第二排少了 4 厘米。
一些海外車主表示，4～15 歲孩子基本坐得下，超過 1.5 米的人會感到不便，而且第三排沒有兒童安全座椅的固定系統，只能使用安全帶固定兒童座椅。不使用第三排時，座椅可以折疊進後備箱，並不會影響太多後備箱空間，而且座椅只有幾十公斤，對續航影響也有限。
但據接近特斯拉中國的人士透露，中國版七座 Model Y 幾乎是特斯拉針對中國市場的“特供版”車型，與美國現售的七座版 Model Y 不同，細節未知。暫不清楚是否會延長軸距以更好地容納三排座椅。知情人士稱，正因為中國版七座 Model Y 與目前特斯拉在北美交付的版本存在諸多差異，才會在明年四季度量產上市。
自理想汽车通過六座車型理想 ONE 打通“奶爸車”市場後，六座的新能源 SUV 幾乎成為中國獨有的熱銷細分車型。目前理想、比亞迪、問界、蔚來等車企都推出了相關車型。這些車型都比 Model Y 更注重舒適性，它們普遍配備帶加热、通風功能的按摩座椅。
特斯拉希望這款車能挽回其在中國市場的競爭頹勢。一位供應鏈人士稱，在七座 Model Y 上，特斯拉給供應商的銷量指引約 2 萬輛/月。
特斯拉 2024 年初以來的動盪打亂原來的改款計劃。3 月，馬斯克在一次內部會議上砍掉了代號為 “RedWood”的紧凑型小車项目。原本代號為 “Opal”的焕新版 Model Y 也因剧烈裁员陷入停滞。
一位 Model Y 零件供应商曾告诉我们，對接他的特斯拉中國采购项目組在今年 4 月被裁到只剩一個實習生，“他還問我們招人不。”
特斯拉的產能擴張計劃也推遲。據我们了解，特斯拉在墨西哥的超級工廠，要等到今年美國大選后才會動工建设，在 2026 年投产。瑞银等机构估算，特斯拉今年及明年的銷量增速預計低于 20% 。
自那之後，特斯拉轉而將資源和精力投入到 FSD（完全自動駕駛）和 Robotaxi（无人出租车）上。馬斯克在今年一季度电话會上称，特斯拉今年要在自動駕駛算法訓練上投入 100 億美元，但後來引發外界對他調用上市公司資源支持非上市公司項目的猜測。
而且現在 FSD 在中國的進度也落後於特斯拉預期。接近特斯拉的人士稱，特斯拉原本計劃今年 9 月在中國開啟 FSD 的小範圍内測，但目前這一測試的時間已被推遲。
今年以來，在納斯達克指數上漲超過 10% 的情況下，特斯拉的股价還是下跌超過
17%。其約 80% 的收入依然來自造車然後賣車。但特斯拉的銷量依然只能仰仗已經賣了 7 年的 Model 3 和 5 年的 Model Y。
無新車可賣的特斯拉，在今年二季度交出 6 年來最差的業績。整個二季度只賣出 44.4 萬輛車，同比下滑 4.8% ，汽車銷售毛利率下降 1.8 個百分點至 14.6%，為 18 個季度以來最低，净利潤同比暴跌 45% ，來到 14.78 億美元，遠低於市場預期。
焕新版 Model Y 的交付可能會重新刺激消費者的需求。特斯拉去年 9 月交付焕新版 Model 3 后，雖然售價較老款上漲 2.8 萬，但銷量也好於老款。上個月，焕新版 Model 3 的銷量達 3.27 萬輛，比去年賣老款 Model 3 的同期增长 60%。
部分接近特斯拉的人士稱，特斯拉中國没有車型調價权，無法越過馬斯克自行降價。特斯拉中國目前维持銷量的最好手段是提供 5 年零利息的购车贷款优惠。“降車价會影響特斯拉的汽車銷售毛利率，這是華爾街除了銷量最看重的指标，直接关系特斯拉股價，提供免息虽然是变相降价，但不影响銷售毛利率。” 一位投资人解释称。
