近年來，澳門積極推動旅遊業的發展，然而，有不少遊客對於澳門的交通系統表示不太滿意，交通不便的現象仍然存在。許多遊客不得不依賴酒店提供的免費接駁巴士，俗稱「發財車」，來往於澳門半島和氹仔之間。這些接駁巴士原本是為了方便酒店客人前往各個口岸及娛樂場所而設立的。
根據最新的數據顯示，澳門十六浦度假村的免費接駁巴士服務在去年受到了顯著的需求增長。特別是在關閘的巴士路線上，需求增長了近38%，而港珠澳大橋路線的客運量更是翻了一倍，顯示出內地和香港的旅客對於接駁巴士的需求正在逐步上升。實德環球副主席馬浩文指出，這些數據反映了旅行者對於交通便利性的渴求，未來他們計劃加強路線規劃，並增設班次，以便更好地服務遊客的出行需求。
馬浩文強調，酒店提供的接駁服務雖然在一定程度上惠及所有人，但他不認為應該由酒店業來負擔澳門整體交通的所有問題。他表示，業界非常願意承擔部分交通配套的責任，因為澳門的繁榮最終也會促進每一家酒店的業務發展。對於旅客來說，良好的交通體驗可以提升他們對澳門的印象，進而加深他們的旅行體驗。
此外，的士司機總工會理事長郭良順提出了改善澳門交通的建議，認為應該引入網約的士系統，並改善道路規劃，以便更好地服務市民和遊客。他建議放寬的士上落客的限制，讓乘客更容易叫車，真正方便出行。
在立法會方面，議員林宇滔對於澳門的公共交通系統提出了關切。他認為，目前澳門的集體運輸系統相對落後，無法全面覆蓋澳門半島，長期來看，需要進一步完善交通系統。他建議澳門的輕軌路線應該延伸到更密集的區域及主要口岸，以有效疏導人流和改善跨島的交通問題。值得注意的是，自2019年底通車以來，澳門的輕軌系統目前有三條主要路線服務於離島，而正在興建中的第四條輕軌線「東線」則將連接澳門半島東海岸，設有多個車站，預計最快將在2029年落成。
隨著澳門旅遊業的蓬勃發展，如何改善交通現狀和提升公共交通品質，已成為當前亟待解決的重要課題。只有透過多方協作和創新措施，才能進一步提升遊客的旅行體驗和滿意度，為澳門的未來築起更為強大的交通基礎。
