香港的交通基建正迎來重要的發展時刻，港鐵現正於東鐵綫的落馬洲支綫上積極興建古洞站，而未來的北環綫工程亦即將啟動。北環綫全長約5.8公里，將以新田站為起點，貫穿新田科技城，最終接入深圳的新皇崗口岸，此舉旨在打通內地與香港的跨境交通，以增強河套區和香港市區之間的交通連接，推動兩地創新科技合作的發展。
在港深創科園的規劃中，北環綫支線將設有多個重要的地面出入口，這些出入口的規劃尤其受到關注，因為它們鄰近一片擁有生態價值的蘆葦叢。根據政府於2020年提交立法會的文件，這一區域被界定為「蘆葦保護區」，面積約3公頃，並將與生態區相連，作為擬議的休憩用地，同時也會連結園區的「活動走廊」。然而，根據最新的發展綱要，原本的「活動走廊」已經改為「中央公園」用地，使得原本的生態考量變得更加複雜。
在港深創科園的發展計劃中，港鐵的地面出入口正好位於蘆葦區上方，這使得社會各界對於鐵路走線是否會穿越蘆葦區及其對生態環境的影響產生了關注。在這種情況下，路政署對此做出了回應，表示根據港鐵公司的初步計劃，擬議的北環綫支線將不會在蘆葦保護區設置車站及相關出入口。
此外，路政署指出，在接下來的詳細規劃和設計階段，港鐵將進一步調查以確定交通走線及車站位置，並將進行環境影響評估，以確保項目的實施不會對周邊環境造成不良影響。這是尊重和保護生態環境的一個重要措施，亦顯示出政府對於可持續發展的認真態度。
隨著這些基建項目的推動，未來港深之間的交通將會更加便利，無論是經濟活動還是日常通勤，都將有助於提升兩地市民的生活質素和工作效率。北環綫的建設不僅僅是基建工程的推進，更多的是科技創新與生態保護之間的平衡與對話，期待在不久的將來，這個夢想能夠逐步成為現實。
