隨著河套香港園區即將投入使用，這一為香港科技與創新發展而設計的重要園區引起了廣泛關注。然而，近日立法會議員張欣宇揭露了一個令人大跌眼鏡的現實——一條這些年來花費十數億建設的直連路，竟然在開園後無法供本港訪客使用。這一突發情況令他對交通安排的合理性表示困惑，不滿之情溢於言表。
根據政府的規劃，來自內地的訪客通過落馬洲支線口岸後，可以直接使用這條新建的直連路前往河套園區。但若訪客從香港本地出發，經落馬洲過關後則無法直通此路，反而必須經深圳再返回香港。張欣宇隨即指出，這樣的安排在邏輯上是完全不合理的，因為河套香港園區地處偏遠，相關的交通配置本應便捷，卻因過時的行政法規而受到嚴重限制。
在立法會工商及創新科技事務委員會的會議上，張欣宇強調，假如當初在撥款申請時就明言這條直連路無法供公眾使用，當時的立法會議員肯定不會通過這項計劃。該路線的設計初衷是為了解決交通瓶頸，提升園區的整體可及性，卻在開園前夕面臨這樣的尷尬局面，讓人無法理解。
作為對此情況的反應，創新科技局於會後作出回應，表示將重新檢討相關法例以便作出必要的修改。同時，保安局也承諾將與其他部門密切協作，為前往河套園區的訪客提供各種便利。張欣宇指出，解決此問題其實並非難事，短期內在相關的禁區通告中加入「園區訪客」一項即可，而在中期內進一步縮小禁區的範圍則是必須的。
創新科技局在社交平台上表示，前往河套香港園區並非只有這條直連路可用，連接該園區及粉嶺／新田公路的另一條西面連接道路將於2024年10月開通，這將為園區的交通提供更多選擇。此外，港鐵古洞站也預計於2027年竣工，屆時將會更加便利前往河套香港園區的人流。未來，政府還計劃進一步完善園區的交通網絡，包括北環線支線的建設，這將是促進區域連通的重要一環。
在社會各界日益關注該園區交通配套的背景下，政府明白各方持份者的擔憂，並承諾將會全力以赴解決相關問題，確保河套香港園區真正能夠成為聯通內地與國際的世界級科技創新樞紐。
