河套香港園區即將開放，而其交通設施的安排卻引發了強烈的關注和不滿。近日，新界北的立法會議員張欣宇在商務及創新科技事務委員會的會議上揭示，園區內一條造價十數億的專用直連路，竟然在園區開放後不能供訪客使用，讓人感到匪夷所思。這對於一個旨在促進科技與創新的重要園區來說，無疑是適宜發展的一大障礙，對未來的交通便利性造成了潛在影響。
據了解，這條直連路的建設初衷是為了提供一條便捷的通道，讓來自內地的訪客可以輕鬆進入河套香港園區。但張欣宇指出，根據當前的規定，從香港本地出發的訪客並不能使用這條直連路，只有在經過落馬洲支線口岸過關後，才可以利用這一條路線前往園區。如果訪客從香港直接出發，卻需要先進入深圳，然後再返回香港，這樣的規定被質疑其邏輯基礎相當薄弱，並且直接限制了園區的可接納能力。
面對這一問題，張欣宇在會議中強調了他對政府這一決策的深切不滿，認為如此明顯的設施卻無法被合理使用，實在難以接受。他指出，這種情況若是因為過時的行政法規而進行的限制，將會極大地削弱交通基建的價值。從他角度來看，如果在當初審批撥款時，政府已明言這條路在開園後不能對普通公眾開放，立法會的議員無法支持這項投資。
為了解決當前的困境，張欣宇提供了若干建議。他認為，首先可以暫時在相關禁區通告中加入「園區訪客」的選項，以便讓園區的訪客可以使用這條直連路。進一步地，亦需要推動縮小禁區的範圍，讓更多的人能夠便利地進入園區。
在隨後的回應中，創新科技局則表示，政府對於這一情況持開放態度，會重新檢討法例修改的安排，並針對公眾所表達的意見進行深入的考量。創科局強調，除了這條直連路，還有其他多條道路可供前往河套香港園區的交通選擇，例如連接園區及粉嶺及新田公路的西面連接道路，預計於2024年10月開通。
創科局表示，園區的交通網將在未來持續優化，隨著港鐵古洞站的建設，將來校車系統也在計畫中。隨著各種交通設施的完善，河套香港園區的功能有望得以提升，成為一個聯通內地與國際的科技創新樞紐。
政府強調，他們將繼續關注社會各界的關切，密切與相關部門及單位協調，確保交通設施的可承受性與便利性，以為訪客提供最便捷的通行選擇，從而真正發揮出河套園區的潛力。
