9月4日消息，大眾集團正在考慮關閉德國工廠，以應對產能過剩及競爭力下降的問題，進一步削減成本。若這項計劃成真，這將是大眾集團87年歷史上首次關閉其在德國的工廠。
昨天，德國政府官員透露，德國經濟部長羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）已經與大眾就此事進行接觸，表達了對此情勢的關切。
今天，大眾首席財務官阿諾·安特利茨（Arno Antlitz）在沃爾夫斯堡的一場員工大會上表示，自疫情以來，歐洲汽車市場需求一直未能完全恢復。歐洲地區的汽車交付量相較於高峰期縮減了大約200萬輛，其中大眾損失了約50萬輛的銷量，這相當於兩家工廠的產能。因此，公司必須進一步降低成本並提高生產效率，才能維持競爭力。
當安特利茨和大眾首席執行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）在大會上發表演說時，數百名員工對他們發出嘘聲，場面一度陷入尷尬，顯示工人們對潛在的工廠關閉充滿不滿。顯而易見，若大眾堅持關閉德國工廠，勢必會引發與當地工會的衝突。
大眾汽車的頂級員工代表及監事會成員丹尼拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）強烈反對關閉工廠。她在會上指出，工人不應該為管理層的失誤承擔責任。“大眾汽車目前的困境，並非因為德國工廠或德國員工的成本過高導致的。問題根源在於管理層未能履行其應有的職責。”
卡瓦洛還表示，儘管大眾品牌仍需節省30億歐元（約合235.93億元人民幣）成本，以實現去年達成的100億歐元效率提升計劃，但勞動力成本僅占其中一小部分。
安特利茨則呼籲全體員工共同努力，幫助大眾品牌恢復競爭力，並確保公司能以合理的價格提供高品質汽車。他強調，“我們還有一到兩年的時間來扭轉局勢，但必須充分利用這段時間來改變現狀。”
