歐盟自今日（5日）起對中國電動車加徵臨時性額外關稅，稅率由17.4%至37.6%，最長持續四個月。蔚來（09866）表示，現階段將維持在歐洲市場的產品定價，並根據關稅政策的進展評估市場策略。小鵬汽車（09868）則正在評估在歐洲建立本地製造能力的可行性。
根據新的關稅政策，吉利（00175）的稅率為19.9%，上汽為37.6%，比亞迪（1211）為17.4%。其他配合調查但未被抽樣的電動車企將被徵收20.8%的關稅，而不配合調查的車企將被徵收37.6%的關稅。這項臨時關稅措施為期最長四個月，期間歐盟成員國將投票決定最終關稅，如果通過，該關稅將持續五年。
小鵬汽車表示，對於已經下訂單的客戶，其車價不會因關稅變動而受影響，但未來是否會因關稅提高價格仍未決定。小鵬強調，正在評估在歐洲建立本地製造能力，以抵銷部分關稅影響。
寶馬集團（BMW Group）主席Oliver Zipse對歐盟的關稅措施表示強烈反對，認為這一做法無法提升歐洲汽車製造商的競爭力，反而會損害全球業務的企業利益。他指出，加徵關稅將限制電動車在歐洲的供應，延緩交通業的低碳轉型，並嚴重破壞歐盟倡導的自由貿易原則。
中國商務部昨日在新聞發布會上表示，對於歐盟對中國電動汽車反補貼調查，中方已多次表達強烈反對，主張通過對話協商解決經貿摩擦。目前，中國和歐盟雙方工作團隊正抓緊推進磋商，期望找到雙方均可接受的解決方案。
