（法新社巴黎8日電）最近，歐洲運輸環境聯合會（T&E）發布了一項具有深遠意義的研究，評估了歐洲27家主要鐵路營運商的表現。結果顯示，義大利國營鐵路公司（Trenitalia）表現優異，毫無疑問地躍居榜首，反觀歐洲之星（Eurostar）的不良表現則成為燈下黑，榮登榜尾，令外界對其未來的發展感到擔憂。
這份報告深入分析了鐵路運營的各個方面，考量了票價、服務質量、可靠性、折扣方案、誤點補償政策、乘客體驗等八個標準。特別值得指出的是，報告強調「票價與更好的服務品質並無直接關聯」，這不禁引發人們對於高價票的質疑，許多乘客或許會感到花了高額票價卻得不到應有的服務，心中充滿疑惑。
研究的結果無疑讓人感到震驚，義大利國鐵屢屢被報導為性價比最佳的運營商，跟隨其後的瑞士聯邦鐵路公司（SBB）、捷克私鐵RegioJet、奧地利國鐵（OBB），以及法國國家鐵路公司（SNCF）均名列前茅，反映了這些國家在提供優質的鐵路服務方面的努力與成功。而歐洲之星的表現卻令人失望，不僅票價昂貴，每公里的收費幾乎是歐洲平均價格的兩倍，卻仍然未能提供可靠的服務品質，讓這條連接英法比荷的鐵路運輸線饱受诟病。
此外，報告中的數據同樣令人警醒，25家運營商中僅有11家的準點率突破了80%，而德國鐵路公司（Deutsche Bahn）因網絡老化的問題在可靠性方面更是排行最後，整體表現僅位居第16，顯示出整個歐洲鐵路網絡在可靠性上的大幅提升需求。
隨著公共交通需求的上漲，報告也指出，開放競爭確實提升了某些路線如馬德里－巴塞隆納和米蘭－羅馬的服務水準，然而英國火車服務的私有化卻並未帶來相同的改善，這引發了業界對於私有化的深思。
在這樣的背景下，歐洲鐵路運營商必須正視這些卓有成效的研究結果，認識到改善服務質量和提升準點率的重要性，唯有如此，才能真正實現提升乘客滿意度和贏得市場競爭力的目標。乘客的信任與支持是形成良好服務生態的基礎，鐵路公司若希望在未來的激烈競爭中立於不敗之地，需急需作出改變，轉向服務質量為核心的經營理念。
