新任運輸及物流局局長陳美寶於今日（7日）於電台節目中強調了未來運輸政策將採取「雙創新」的思維，旨在以技術和政策的創新推動運輸及物流的發展。她比喻政策實施如同一桌精緻的滿漢全席，指出在制定政策時需逐步進行、靈活應對，形容「逐碟煮」的方法必須因地制宜，以便出具符合市民需求的運輸方案。
在談到北環線的建設時，陳美寶提到該項目的重要性。北環線主線的建設工程將於明年啟動，預計於2034年完成，這條全長約10公里的鐵路連接北都的北端與南端，將為北部地區的居民提供重要的交通樞紐。儘管目前尚未確定該項目的營辦商，陳美寶提到港鐵正與多家本地及國際企業探討，尋求最佳技術解決方案。未來的規劃也強調以市民的便利為首要考量，包括綜合自身的財務條件和詳細設計。
關於啟德及東九龍的新型智慧綠色集體運輸系統，陳美寶透露已收到來自內地、本地及海外的30份意向書。這項目標在於尋找具備穩定班次與高效能的營運者，以確保將市民有效接駁到現有的重鐵站。她表示，這種新型運輸系統的建造時間比傳統重鐵短三分之一或一半，雖然其載客量未必及重鐵，但作為中型運輸工具，應能有效地適應及調配出車率與車卡長短，以因應市民的日常出行需求。
最重要的是，陳美寶強調了票價調整機制的重要性，此舉旨在確保市民能夠接受並享受這些新運輸系統帶來的便利。同時，她也提及啟德體育園的壓力測試計劃，儘管進行多項測試，但預期中仍可能出現意外情況，因此在運力配置上已做了周全的考慮，確保在資源許可的情況下，能夠實現「車等人」的局面。
新任局長的這些計劃和展望，昭示著香港未來交通運輸的靈活性與創新潛力，無疑會為市民的日常出行帶來更多的便利與選擇。
