新任運輸及物流局局長陳美寶於今日（7日）在電台節目中表示，未來的運輸政策將以「雙創新」為核心，致力於通過技術和政策的創新來改善香港的運輸物流系統。她形象地將運輸政策比喻為滿漢全席，強調局方在酝酿政策時，將以長遠的視角進行規劃，就如採用不同的技術應對各項目，避免逐碟煮的困境，確保能在時效性和效率上達到最佳。
談及北環線的建設，陳美寶指出，儘管香港的鐵路系統已經相當成熟，當局仍需不斷追求新的技術、速度和創新。北環線主線計劃明年啟動建設，並預計將於2034年完成，整條主線全長約10公里，連接北區的居民，這將成為改善區域交通的重要基礎設施。關於營辦商的選擇，陳美寶坦言目前仍在洽談階段，港鐵正與本地、內地及國際企業探索最佳技術解決方案，並在考慮財務安排的同時，以市民的便利出行為首要考量。
在針對啟德及東九龍的智慧綠色集體運輸系統方面，陳美寶透露當局已發出邀請並收到了來自內地、本地和海外公司共30份意向書。這一系統將以靈活的服務模式來運作，其建設所需的時間也較傳統重鐵系統短，甚至可能減少三分之一至一半。雖然載客量不及重鐵，但這種中型運輸工具將能有效地將市民接駁至現有重鐵站。陳美寶強調，新的運輸系統在出車率和車卡長度方面具有高度的靈活性，並承諾政府會就票價設定合理的調整機制，讓市民在出行上有更多選擇。
此外，她提到啟德體育園的運行安排，儘管在正式啟用前會進行多達20場的壓力測試，但仍可能遭遇未能預見的挑戰。為了保證運力效率，測試期間將有巴士和的士等交通配套進行協調，以確保能在需求持平的情況下，提供穩定的服務。
陳美寶的發言顯示，未來的運輸政策定將緊密結合市民需求，努力打造一個高效、靈活及具創新性的公共交通體系，以適應多樣化的出行習慣。
