新任運輸及物流局局長陳美寶於今日（7日）在一個電台節目中表示，未來的運輸和物流發展將採取「雙創新」的思維，並致力於通過技術創新和政策創新來推動局方的工作。她以滿漢全席作比喻，指出政策實施的方向至為關鍵，並強調應該提前準備相關政策程序，以應對不同項目的需求及技術要求，這樣才能集成各方優點，形成一個完善的運輸網絡。
在談及北環線的進展時，陳美寶提到雖然香港的鐵路建設已經相當先進，但仍需追求更高的建設速度和創新技術。北環線主線的建造工程預計在明年啟動，而完工時間設在2034年，屆時全長約10公里的北環線將從北都北延伸到南部，成為聯通城市的重要交通動脈。陳美寶指出，雖然目前尚未確定北環綫的營辦商，但港鐵正積極與本地及海外專業公司進行技術和財務的深入探討，並確保市民能在便利的基礎上乘搭鐵路。
陳美寶同時提到，針對啟德和東九龍的智慧綠色集體運輸系統，局方已經收到來自內地、本地及海外超過30份的意向書。她提到，這些新型運輸系統的建設時間預計可比傳統重鐵縮短三分之一至一半，雖然載客量不及重鐵，但作為中型運輸工具，能有效接駁市民至現有的重鐵站，實現靈活的出車率和車卡長短調整。此外，政府將為票價制定調整機制，以確保市民出行的經濟性和便利性。
陳美寶還提到，為了確保啟德體育園的運作平穩，提前進行了20場的壓力測試，以預測和應對可能出現的交通狀況。即將舉行的測試賽將涵蓋港鐵、巴士和的士等多項交通配套，力求在資源許可的情況下，提前做好應對措施，實現「車等人」的良好運行效果。
陳美寶的這番話既展現了她對未來運輸發展的美好願景，也勾勒出一個更為高效、靈活的城市交通系統的藍圖，將為市民提供更加便利的出行選擇。
