港鐵公司正在東鐵線的落馬洲支線上興建古洞站，未來計劃擴展至包括北環線古洞站的工程。根據《河套深港科技創新合作區香港園區發展綱要》以及北部都會區的交通基建規劃，港深創科園將受到新鐵路網的覆蓋。其中，北環線支線全長約5.8公里，將由新田站出發，貫穿新田科技城和港深創科園，最終接入深圳的新皇崗口岸，此舉旨在打通內地與香港的跨境交通，進一步加強河套區與香港市區的聯繫。
根據規劃，北環線支線在港深創科園的地面出入口非常接近一片生態價值極高的蘆葦叢。據《星島》新聞記者了解，在2020年，政府曾向立法會提交文件，表示在創科園的第一期和第二期之間，將保留約3公頃的「蘆葦保護區」，並且設計為「T型」連接外環生態區。該蘆葦叢區不僅會被用作擬議的休憩用地，還會連接園區內的「活動走廊」。然而，根據最新的《綱要》圖則，原有的「活動走廊」已被標註為「中央公園」用地，而初步規劃中的港鐵地面出入口卻正好位於蘆葦區之上，這引發了人們對鐵路走線是否侵占該自然棲息地的擔憂。
路政署的回覆中指出，根據港鐵公司的初步計劃，擬議中的北環線支線並不會在該蘆葦保護區內設置車站和相關出入口。此外，港鐵公司在進行下一階段的詳細規劃及設計時，會進一步研究以確定項目的走線及車站的位置，包括出入口的設置是否會影響到周邊的生態環境。根據《環境影響評估條例》，相關的環境影響評估研究也將進行，以確保項目對周邊環境的影響被降至最小。
隨著港鐵的建設進程深入，如何在推動交通發展的同時有效保護珍貴的生態資源，成為了與會者熱烈討論的主題。社會各界對北環線的興建，既期待其能夠便利交通，也關心其可能帶來的環境變化，加強生態保護的呼聲日益高漲。
