在香港的交通環境中，共享單車曾經風靡一時，成為市民日常通勤的一個方便選擇。然而，隨著市場競爭的激烈及部分公司的退出，現在僅剩Locobike穩步生存。創辦人程俊豪（Ken）在近期的專訪中，深度剖析了共享單車的行業生態及應對挑戰的策略。
Locobike於2017年進入共享單車市場，曾經與六家其他公司同場競爭，然而到2019年，幾乎所有的競爭對手均選擇撤出。程俊豪指出，這一切乃是受疫情影響所帶來的轉變。疫情期間，許多人選擇避開擁擠的公共交通系統，開始喜歡騎單車進行日常出行。這一新興的出行模式，無疑成為Locobike生存的一個契機。隨著新界東西單車徑的連接，以及疫情的逐步減退，共享單車的使用度也隨之上升。
在談及共享單車過去的負面形象時，程俊豪坦承，公眾對無人管理的單車存在懷疑，甚至有一部分人因為個人偏見而故意破壞單車。為了改善這種情況，Locobike已經組建了一支40人的巡邏團隊，專注於打擊破壞行為。這樣的措施，不僅提高了用戶對共享單車的信任度，也有效減少了破壞事件的發生。他表示，透過持續的教育和反饋，也能改善用戶的停放行為，讓公眾理解共享單車的運行與管理。
在共享電動單車的推廣上，程俊豪提到，運輸署及Locobike於去年啟動了為期一年的「共享電動可移動工具試驗計劃」。參與計劃的市民熱情高漲，最終約300人報名參加，反映了公眾對此類新型交通工具的興趣。程俊豪強調，儘管香港目前尚未對電動單車立法，但經過一年試驗，計劃中並未出現重大意外事件，顯示在適當的監管下，電動單車的安全性可以得到保障。
他指出，電動單車的引入有其必要性，在全球範圍內，許多城市都在提倡「主動出行」的觀念，即不再需要依賴公共交通的固定時間表，而是能夠靈活選擇出行方式。然而，对于电动滑板车的使用，他則保留態度，認為其風險較高，許多國際城市已經逐漸禁止其通行。程俊豪強調，隨著香港的法規逐步完善，未來將可以把電動助力單車的泊位設置在交通樞紐附近，實現便捷的跨區出行。
此外，他也對未來的單車道規劃充滿期待，認為在九龍及香港地區鋪設專用單車道不是夢想，關鍵在於投入資源和資金的支持，未來或許會出現更多適合單車騎乘的道路配置。
透過這次的專訪，程俊豪描繪了共享單車在後疫情時代的重生，也提出對於電動單車及其他共享交通工具未來的願景，期待能為市民提供更安全、更便捷的出行選擇。
