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深圳地鐵11號線二期全線軌通,助力城市交通新發展

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2024年7月19日上午11時30分,深圳地鐵11號線二期工程實現全線軌通。隨著中大八院站至華強南站區間的最後一對鋼軌接頭順利焊接完成,這標誌著該線路雙線實現無縫銲接,為後續的聯調聯試和熱滑等關鍵節點提供了有力保障。

深圳地鐵11號線二期起於崗廈北站,途經深南大道、福華路、南園路、埔尾路和金華街,最終止於紅嶺南站,全長約4.39公里,設有3座車站。此外,工程還包括11號線機場北停車場的改擴建​。

該工程的鋪軌全長約9.7公里,全部採用裝配式預製板道床,其中一般整體道床及普通預製板道床佔比18.5%,減振墊預製板道床佔比20.49%,鋼彈簧預製板道床佔比61.01%​。施工過程中,現場新增了多個作業面,增加了大量施工設備和人員,順利達成長軌通的目標​ 。

為了實現節能降碳和環保施工,項目採用了多種新能源裝置,減少了噪聲干擾和廢氣排放。進入焊軌階段後,使用了國內研發的新能源窄體焊機,這不僅提高了施工效率,還兼顧了環保和銲接質量​ 。

深圳地鐵11號線二期的建成,將進一步加強寶安區、西麗湖、南山區和羅湖區的聯繫,實現城市主要中心之間的快速連接,提升市民的出行便利性。該線路不僅是深圳地鐵的重要組成部分,也展示了城市軌道交通建設的高水平和高標準​ 。

這一階段性成果的實現,為深圳地鐵11號線二期的全面運營奠定了堅實基礎,預計不久的將來,市民將能夠享受到更加便捷和舒適的地鐵服務。