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國航與南航接收首架C919,國產大飛機進入多用戶運營新階段

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8月28日,中國國際航空公司(以下簡稱“國航”)和中國南方航空公司(以下簡稱“南航”)在中國商飛總裝製造中心浦東基地同時接收首架C919飛機。這標誌著C919正式入列國內三大航空央企,並即將進入多用戶運營的新階段。

在交接儀式現場,隨著機庫大門緩緩打開,塗有五星紅旗的國航C919首架機與紅色木棉花塗裝的南航C919首架機同台亮相,交相輝映。中國商飛向國航、南航頒發了《飛機銷售證》,並移交了飛機交付紀念鑰匙,中國民航局則向國航和南航頒發了《國籍登記證》、《單機適航證》和《無線電台執照》。

C919大型客機是中國首次依照國際通行適航標準自主研製,並擁有自主知識產權的噴氣式幹線客機。該飛機採用單通道窄體佈局,座級介於158至168座之間,航程可達4075至5555公里。目前,C919的訂單數量已超過一千架。

國航接收的C919首架機為延程型,採用158座的兩艙佈局,包括8個公務艙和150個經濟艙。南航接收的C919首架機則為標準航程型,設計為164座的三艙佈局,包括8個公務艙、18個明珠經濟艙和138個經濟艙。兩架飛機均配備了定制化的客艙座椅及全艙充電接口,為乘客提供便捷舒適的飛行體驗。

為確保C919飛機順利引進並實現後續平穩運營,國航與南航表示,已與中國商飛密切合作,全力推進飛機選型、生產監造、人員培訓及運營準備等各項工作。中國商飛方面則強調,將始終堅持以客戶為中心,不斷完善客戶服務和運營支持體系,為更多C919飛機投入航線運營做好準備。

今年4月,中國國航(601111.SH)和南方航空(600029.SH)均公告稱,將向中國商飛購買100架C919系列飛機,預計將於2024年至2031年間分階段交付。

2023年9月28日,中國東方航空(600115.SH),作為C919大型客機的全球首發用戶,在2021年簽訂首批5架的基礎上,追加訂購了100架C919大型客機。根據計劃,這100架C919將於2024年至2031年間分批交付。

這意味著,國航、東航、南航三大航空央企均已向中國商飛訂購百架C919大飛機。到2031年,三大航空公司將分別引進共計100架C919飛機。

目前,東航是C919國產大飛機的全球最大用戶。2022年12月9日,東航從中國商飛接收全球首架C919飛機,2023年5月28日,東航成功完成了C919的首個商業航班。2024年7月29日,東航迎來第7架C919飛機,這是今年以來接收的第3架C919,也是此前100架訂單中的第二架。目前,東航的C919已開通上海虹橋至成都天府、北京大興、西安咸陽、廣州白雲的多條定期航線,隨著新飛機的引進,航班班次與執飛航線將進一步擴展。

據悉,截至2024年7月底,東航C919航班客座率保持在約九成。東航C919機隊已累計執行3031班次航班,運送旅客近40.5萬人次。

據央視新聞報導,截至目前,共有9架C919飛機交付給客戶。其中,首家用戶中國東方航空的C919自商業首航以來,已連續穩定運行15個月,執飛5條定期航線,累計執行商業航班超3600班次,飛行時長達1萬小時。

據澎湃新聞獲悉,今年C919有望下線30架,總裝產能預計將達50架。此外,到2027年,C919的年產能預計將達到150架,下線量或將突破100架。

今年1月24日,上海市人大代表、中國商用飛機有限責任公司黨委常委、副總經理張玉金在上海兩會期間表示,今年C919產能將逐步擴大,穩步增長,實現“多快好”生產;同時,計劃在三至五年內投入數百億元擴大產能。去年,張玉金還透露,預計C919在五年內的年產能將達到150架。

隨著C919產能的持續擴大,交付速度將進一步加快。除了三大航空央企外,民營航空公司也計劃在今年迎接大飛機。

據澎湃新聞了解,海航航空旗下的金鵬航空計劃在2024年第四季度接收首架C919客機,成為全球首家運行C919的民營航司。未來,金鵬航空將逐步調整其機隊為單一的C919國產飛機機隊。具體而言,公司計劃引進30架C919飛機,目前已組建C919國產民機中心,完成兩期共計37名維修工程人員的C919機型培訓,並將於8月底陸續開始飛行、乘務、安保人員的培訓工作。