隨著香港基礎建設的持續發展，港鐵公司正於東鐵綫落馬洲支綫上著手興建古洞站，這標誌著北環綫的建設將逐步展開。北環綫支線將成為港深創科園發展計劃的重要一環，連接新田站與深圳的新皇崗口岸，全長約5.8公里，這條路線將穿越新田科技城及港深創科園，旨在加強香港與內地的交通聯繫，進一步促進兩地的經濟合作和科技發展。
根據《河套深港科技創新合作區香港園區發展綱要》，北環綫支線的建設不僅是交通網絡的延伸，還承載著提升跨境交通的期望。然而，北環綫支線的地面出入口距離一幅生態價值頗高的蘆葦叢相當接近，引發了生態保護方面的擔憂。這片蘆葦區在2020年立法會提交的文件中提到，有計劃於第一和第二期的園區之間保留約3公頃的「蘆葦保護區」，並連接外環生態區，作為擬議的休憩用地，以及連接創科園之間的「活動走廊」。
然而，根據最新的規劃，《綱要》圖則顯示，此原有的「活動走廊」已被改為「中央公園」的用地，而港鐵擬議的地面出入口位置恰好位於已有的蘆葦區上方。當前社會對這一變更表示關注，擔心鐵路的走線是否會對生態區造成不良影響。
對此，路政署也作出了回應，表示根據港鐵公司的初步計劃，北環線支線不會在蘆葦保護區內設置車站或相關出入口。未來，港鐵公司將展開下一階段的詳細規劃及設計，並會透過各項相關研究及法定程序，尤其是根據《環境影響評估條例》進行環境影響評估，以最大程度地減少對周邊環境的影響。
在快速發展的城市中，如何平衡基建發展與生態保護成為一大挑戰。港深創科園的未來發展將為該區域帶來新的機遇，但同時也需要在交通便利與生態保護之間找到恰當的平衡點，以實現可持續發展的願景。這一構思不僅代表著政府的發展藍圖，更是未來城市生活質量的重要基石。
